El kayak de mar, una sección nueva con un rápido crecimiento gracias a las condiciones meterológicas que tenemos en la desembocadura del Guadalquivir.

En solo 3 años hemos pasado de tener 5 piraguas de esta especialidad a organizar una Copa de España de KDM y quedar terceros por clubes en 2012. Nuestros palistas también van cogiendo experiencia y este mismo año hemos conseguido 6 medallas en el Campeonato de España.

Esperemos que no pare el crecimiento de la sección y poco a poco padamos ir adquiriendo material para poder tener una cantera en esta sección, ya que ahora mismo el material que hay es solo privado y no podemos hacer cantera. 

El próximo año esperamos organizar otro evento a nivel nacional y poder contar con los patrocinadores de esta año, ya que sin ello la prueba no prodría haberse celebrado con la calidad que realizó.

Serán de obligado cumplimiento para todos los deportistas de este club en kayak de mar

• Estas normas tendrán efecto a partir de la imaginaria línea que va desde Las Piletas hasta la Punta de Malandar, pasando por las boyas 13 (Espíritu Santo) y 14 ( La Riza) en Sanlúcar de Barrameda, y en cualquier otra zona de mar abierto.

NORMAS DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO:
1.- Nunca se saldrá solo.
2.- Nunca se saldrá con mala visibilidad. Jamás se navegará de noche.
3.- Será obligatorio el uso del salvavidas y del cubrebañera.
4.- El kayak de mar deberá llevar obligatoriamente compartimentos estancos.
5.- Solamente se hará una acción si se está seguro de ella. En caso de duda no se hace. El sentido común es el principal mandamiento.
6.- Salvo regatas, todos los kayaks irán agrupados.
7.- En caso de vuelco no abandones nunca el kayak.
8.- Se llevará una esponja para achicar y un achicador manual.
9.- Es necesario un cabo de remorque amarrado en proa de al menos 10 metros.
10.- Comunica al Club o a otra persona tu plan de navegación y la hora prevista de llegada para que pueda dar la voz de alarma en caso de accidente.
11.- Nunca se perderá de vista la costa.
12.- Al menos uno de los componentes del grupo llevará cinta adhesiva.
13.- Se llevará obligatoriamente un silbato para señales de emergencia.
- 1 toque de silbato corto: “ATENCIÓN”. Mira inmediatamente a la persona que ha emitido la señal, y observa las señales visuales:
• Un brazo elevado: “REAGRUPAMIENTO”
• Mueve la pala de un lado a otro: “NECESITO AYUDA”, estoy en el agua o en situación apurada.
- 1 toque de silbato largo: “PARADA”. Mira las señales visuales:
• Mantener la pala horizontal encima de la cabeza: “Esperarme”
• Si se indica con la pala o el brazo repetidamente una dirección: “Remar en esa dirección”.
- 1 toque de silbato continuado: “SOCORRO”.
• Mantener la pala horizontal y moverla repetidamente entre la cabeza y la bañera. “Mayday”, ayuda urgente o informar a los servicios de rescate (es una señal reconocida internacionalmente, realiza esta señal solamente en caso de extrema necesidad o si nadie de tu grupo puede socorrerte).
14.- Se deberá llevar la pala sujeta al barco.
15.- En la zona de Sanlúcar, con marea baja, solamente se podrá navegar en paralelo al canal de navegación.

NORMAS MUY RECOMENDABLES:

1.- Llevar teléfono móvil o emisora de radio.
2.- Llevar ropa adecuada a la estación del año (neopreno, escarpines, camiseta térmica, chubasquero, etc.).
3.- Llevar agua y, a ser posible, bebida caliente y barritas energéticas.
4.- Es recomendable llevar una navaja.
5.- Todos los objetos deberán ir asegurados al kayak.
6.- Aprender a:
- Hacer esquimotaje.
- Montarte desde el agua con ayuda y sin ayuda.
- Montarte desde el agua con el barco lleno de agua.
- Coger olas.
- Romper olas.
- Salir con olas de costado.



NORMAS PARA TRAVESÍAS:
Además de las anteriormente descritas se añaden las siguientes (las normas recomendables pasan a ser obligatorias):
1.- Comprobar con la lista de normas que se cumple con ellas.
2.- Bolsa estanca con comida, bebida y ropa seca.
3.- Protección solar.
4.- Se deberá llevar o haber estudiado las cartas náuticas correspondientes y las tablas de mareas.
5.- Estudiar las previsiones meteorológicas.
6.- Es muy recomendable que al menos uno del grupo lleve una pala desmontable de repuesto.
7.- Estudiar rutas alternativas de emergencia.
8.- No alterar el plan de navegación salvo por fuerza mayor. Si se altera comunicarlo inmediatamente por teléfono o radio.
9.- Al concluir la navegación avisar siempre al club o al responsable en tierra.

El equipo de KDM esta formado en la mayoría de veteranos, y algún senior, el material de esta sección es en la mayoría privado, ya que supone una inversión muy fuerte para que a asuma el club. Esperemos que poco a poco se adquiera material y se pueda ampliar a categorías inferiores. Sin cantera no hay futuro.

El equipo de KDM esta formado en la mayoría de veteranos, y algún senior, el material de esta sección es en la mayoría privado, ya que supone una inversión muy fuerte para que a asuma el club. Esperemos que poco a poco se adquiera material y se pueda ampliar a categorías inferiores.